中国电池企业全球扩张步伐加速，尤其在储能领域，即使是面对一直与中国“扳手腕”竞争的韩系电池企业股票融资的期限，中国企业也正长驱直入其大本营市场。
近日，从瑞浦兰钧官方平台获悉，其拿下韩国企业晓星重工业（Hyosung Heavy Industries）2.5GWh 储能产品合作订单。
据悉，瑞浦兰钧与晓星重工业于5月27日在韩国首尔正式签署电池储能系统领域战略合作备忘录（MoU），瑞浦兰钧将为其供应2.5GWh的储能产品。
具体合作方面，确定以 “构建全球储能战略框架” 为核心，瑞浦兰钧将为晓星重工业供应储能电芯、模组及直流集装箱，并提供系统设计集成、质量控制等技术支持；晓星重工业则将负责全球推广、本地化及认证工作。
01
多家锂电企业“攻入”韩国主场
据介绍，晓星重工业成立于1977年，是韩国一家上市企业，其在高压及超高压电力设备、能源基础设施领域的全球竞争力备受认可，在韩国以及欧洲变压器市场拥有重要的份额。
目前，凭借数十年工程总承包（EPC）经验与强劲的系统工程能力，晓星重工业向中东、东南亚、美洲及欧洲供应了大量高可靠性电力系统，成为推动全球能源转型的重要参与者。
市场认为，晓星重工业与瑞浦兰钧的合作，是全球能源产业对中国电池企业高度认可的重要体现。随着双碳目标的推进，将有越来越多的海外企业选择与中国企业合作，中国企业在全球市场的优势和行业地位将进一步提升。
实际上，韩国锂电产业早就与中国市场深度绑定，这主要体现在锂电材料及设备等供应链端。
据了解，韩国三大电池龙头都在与中国材料企业保持合作，比如LG新能源、SK On在今年分别与容百科技及当升科技在三元和磷酸铁锂等正极材料领域达成深度合作；LG新能源还入股常州锂源海外公司，并与其约定约26万吨磷酸铁锂正极材料采购订单。此外，在电动车需求放缓及成本压力增大的背景下，三星SDI更直言计划提高对中国电池设备的采购比例。
在此种情况下，韩国造电池某种意义上已离不开“Made in China”。
而在电池市场，除了瑞浦兰钧与晓星重工业等合作的发生，电池企业已开始在韩国地区“安营扎寨”。
其中，宁德时代已启动在韩国市场的布局。4月消息显示，宁德时代在韩国市场设立了销售分公司，公司位于忠清南道，该地区是韩国电池产业集群地区，三星SDI和SK On在此均设有大型的工厂。从进度来看，宁德时代早前就开始了招聘工作，包括销售、市场营销、人力资源、法务等岗位。
相比宁德时代，比亚迪的布局则更早更直接。2023年11月，比亚迪与KG Mobility在深圳比亚迪总部正式签署了《新一代混合动力系统共同开发协议》。合作工厂计划于2025年启动大规模生产，这些磷酸铁锂电池将首先搭载在KG Mobility的Torres EVX车型上。
除此外，容百科技、新宙邦、中瑞等企业均在韩国规划了相关产能，以实现就近配套。
可以确定，随着终端车企深入韩国，以及国际贸易政策的变化，中国锂电企业在韩国的布局将更为频繁。
02
韩系电池企业持续“败退”
整体来看，全球电池市场以中韩日企业三分天下。但近年来，中国发展迅猛市占率持续增长，日韩企业在动力及储能端的市场持续被挤压。
动力端，起点研究院（SPIR）数据显示，今年一季度，全球动力电池装机量为231.GWh，同比大幅增长了45.3%。其中韩国LG新能源、SK On、三星SDI 三家企业整体份额不到19%，松下市场份额同比下滑了6.3%，而中国仅宁德时代与比亚迪两家企业的份额就达到56%。
储能端，起点研究院（SPIR）《2025全球储能锂电池行业白皮书》显示，2024年全球储能锂电池电芯出货量为435.8GWh，同比增长81%。出货量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、海辰储能、比亚迪、远景动力、瑞浦兰钧、国轩高科、楚能新能源、中创新航、鹏辉能源。日韩电池企业份额明显下降，三星SDI、LG新能源的排名首次跌出前10。
在起点锂电看来，造成如此趋势最直接的原因是磷酸铁锂电池技术的发展与迭代。
一方面，以成本优势为基，磷酸铁锂动力电池能量密度和快充性能不断提升，以特斯拉、宝马等为代表的欧美车企集体“倒戈”，加大了磷酸铁锂电池的“装车量”。
另一方面，三元储能电池安全事故频发，海外储能系统及能源企业纷纷选用磷酸铁锂电池进行项目配套，促进了磷酸铁锂电池的出口与装机。
相比之下，此前专注三元的韩系电池企业，在全球竞争中倍显乏力。尽管日韩企业早已启动磷酸铁锂电池的研发和生产，但目前仍未实现大规模生产。
从最新的动态来看，LG新能源将在今年正式启动磷酸铁锂电池的生产；三星SDI及SK On都将量产时间定在2026年；松下似乎退出了磷酸铁锂电池市场的争夺。
另有消息显示，LG新能源和三星SDI，正计划将磷酸铁锂电池的生产引入美国。LG新能源考虑将其位于俄亥俄州和田纳西州的部分设施改造成磷酸铁锂电池制造基地；三星SDI将改造其印第安纳州新卡莱尔工厂部分设施，以生产磷酸铁锂电池，该工厂与通用合资成立，目前三星SDI已在为这一转变采购原材料和设备。
需要提醒的是，日韩企业在海外尤其是欧美市场，具备一定的产能和市场优势，在磷酸铁锂电池的加持下，可能将“分食”中国企业现有客户订单。尤其是储能作为电池企业集体求增的市场股票融资的期限，国内企业更应该注意保持技术领先，避免被超车。